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中国卡车应向专用车方向发展

国外卡车的专用化率达70%左右,中国的重汽、卡车还是大量以货箱形式存在,今后中国卡车在专用性方面应该加强,更加突出专业化特点,以推动专用车发展速度。另外,在信息化、物流化方面中国卡车行业与国外相比还有很长的路要走,还需要加紧追赶,提高相应技术水平2010年10月15日,2010中国(济南)国际卡车暨零部件展览会在济南国际会展中心隆重开幕。许多卡车企业在展示新技术、新产品的同时也推出了以轻量化、天然气等技术为主的新型产品。汽车业内资深专家贾新光在接受中国商用汽车网记者采访时表示:卡车使用新能源技术目前还是一个比较难...

2013-09-17
    程力汽车—轿运车全方位“瘦身”
    轿运车生产厂家随着国家治理超载力度的加大和计重收费政策的实施下,重型半挂车已不适应市场需求,我公司顺应这一趋势,在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上,潜心研发,再借鉴国内外先进设计理念,通过利用FEA(有限元)分析,进行多处创新及反复大量的实验后,隆重推出全新轻型半挂车。公司引进国外先进设计理念,结合国内庄重收费和双超治理的运输状况和环境,利用FEA系统分析,精心设计打造的、全方位“瘦身”的、全新升…
    2018-09-13
    程力汽车-东风随车吊专用底盘
    程力汽车-东风随车吊专用底盘:整车型号为EQ5100JSQZMV/EQ5141JSQFV。D912或193新款驾驶室,玉柴140马力国五发动机,陕齿小八档变速箱,250mm双层大梁,前桥2.7吨,后桥7吨,尾部带八字型拖钩,窄体车轿适合乡村公路行驶。8.25一20钢丝胎,轴距3950/4500mm,原厂带ABS和行车记录仪,原装取力器,远控油门,货箱尺寸:4200/4500/5100X2200/2250X400/550可匹配3一6吨吊机。咨询电话:13997865688公司网站:www.dfclgs.com
    2018-03-01
    东风汽车未来发展结构的走向
    “今年是东风公司‘十二五’计划的攻坚年,要全力以赴推进自主品牌的产品、发动机有序投放和研发,以及采购、营销网络的协同。”朱福寿说。战略的发起者、东风公司总经理朱福寿对东风所处的形势作了清晰的判断,对比了竞争对手一汽、上汽、长安、奇瑞等公司和自主品牌在整个市场格局中的位置后,其断言“东风事业正处于发展的关键时期,不进则退,慢进亦退。”
    2017-09-12
    中国卡车应向专用车方向发展
    国外卡车的专用化率达70%左右,中国的重汽、卡车还是大量以货箱形式存在,今后中国卡车在专用性方面应该加强,更加突出专业化特点,以推动专用车发展速度。另外,在信息化、物流化方面中国卡车行业与国外相比还有很长的路要走,还需要加紧追赶,提高相应技术水平2010年10月15日,2010中国(济南)国际卡车暨零部件展览会在济南国际会展中心隆重开幕。许多卡车企业在展示新技术、新产品的同时也推出了以轻量化、天然气等技术为主的新型…
    2013-09-17
    中联起重机在长沙获欧盟、北美认证
    2011年5月20日,中联重科工程起重机公司荣获德国TüV莱茵集团颁发的CE证书和北美证书颁证仪式在长沙举行,德国TüV莱茵集团大中华区董事陈伟康博士、林小霞女士,湖南省质量监督局有关领导到场祝贺,中联重科董事刘权、工程起重机公司总经理熊焰明等领导出席了本次颁证仪式。德国TüV莱茵集团大中华区董事陈伟康博士表示,德国TüV莱茵集团与中联重科开展国际认证业务的近2年时间内,中联重科就取得了“了不起的成绩”,完成了全系…
    2013-09-17

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